Autelo

zezulin
04. 12. 2018

Úvod do auto testů

Když jsem vstupoval do světa motoristické žurnalistiky a začal psát své první auto testy, byl jsem spratek. Kluk, co si plnil sen, kroutil volantem drahých bouráků, na které by se svým elévským platem nedosáhl ani za sto let. O pár let, tisíce stran popsaných textů a desítky natočených video testů později, mě už sice znala, uctívala nebo proklínala polovina republiky, ale na ty super káry jsem si pořád musel půjčovat.

Podívám-li se zpětně pravdě do očí, na dobrá auta jsem ani coby zavedený, „zkušený“ novinář neměl prachy. Ale hodnotil jsem ostošest. Jeden týden jsem smázl Insignii, druhý týden vychválil do nebe GTrko nebo třeba novou A8ku. Snažil jsem se být sice objektivní, ale buďte objektivní, když sedíte v autě za 3 míče, o kterém si můžete leda tak nechat zdát. Myslíte si, že píšete holou pravdu, ale píšete většinou cizí pravdu.

Dokážete porovnat Audi A8 vs. BMW 7 daleko lépe než jakýkoliv běžný smrtelník, který zná tahle auta jedině tak z webu či virtuální reality, no reálně vám chybí dlouhodobá vlastnická zkušenost. Ono totiž vytáhnout ze své nebo firemní kapsy 3 miliony, platit servis a provoz takového kočáru, vás změní. Změníte priority, kritéria hodnocení a na kategorii a vůbec celý auto svět začnete nahlížet jinak. Získáte nadhled.

Tento nadhled jsem si díkybohu mohl dopřát. Po prodeji Auto.cz jsem opustil svět motoristické novinařiny a na chvíli i svět aut. Auta jsem však nikdy nepřestal mít rád a hlavně střídat. Nepřestal jsem zkoušet a hledat. Za dobu, kdy se mi pod rukama neměnila testovací auta, s o to větší frekvencí rotovala auta v osobním či firemním vlastnictví. Splnil jsem si řadu snů a dalších několik jich mám v zásobě.

Vlastnil a provozoval jsem víc než dvě desítky aut (od kopaktních, přes luxusní, po kabriolety a sporťáky) a další stovky jich projel. Prožil jsem stavy, kdy jsem si za volantem aut, které vám na týden milostivě půjčí importér, připadal důležitý, skoro až nesmrtelný. Zažil jsem však i stavy, kdy mi celý automobilový svět připadal absurdní, ujetý a na hlavu postavený. Bojoval jsem i s nutkáním všechno prodat a napříště jezdit jen Uberem či vlakem.

Propadl jsem na hybridům, experimentoval s elektromobily, abych se o rok později vrátil k tomu, v čem bije srdce a poskytuje alespoň hrubý náznak emocí. Nezavrhuji elektřinu, ale trochu doufám v nástup vodíku. Netrpím nákloností k žádné značce, vybírám chladnokrevně a racionálně (pro osobní a firemní potřebu), ale silně vnímám pocity vyvolané řízením nebo i spolujízdou.

Věřím, protože stojím nohama na zemi a za klíčovou součást osobního rozvoje považuji skromnost, že se dokáži vcítit do potřeb jiných a to z různých sociálních vrstev. A v tomto kontextu auta hodnotit. Na Autelu to nebude test za testem. Když už se však do něčeho pustím, chci, aby to mělo nejvyšší možnou hodnotu. Moje testy budou krátké, úderné, výstižné a reflektovat vše výše popsané. Snad se vám budou dobře číst a poskytnou pohled nezatížený cizí pravdou. 

Sdílej to na facebooku

Diskuse (0)

supercar
06. 06. 2019

The 2020 BMW M8 is here! The Competition version will have a 617hp Twin Turbo V8, starting from $146,000. What...

The 2020 BMW M8 is here! The Competition version will have a 617hp Twin Turbo V8, starting from $146,000. What do you think? 👍 o 👎? #supercar #bmw #m8 #mpower

bmwm
13. 06. 2019

Taking the starring role on the road. The BMW M3 Sedan. #BMW #M3 #BMWM #BMWMrepost @6spdm3 @tonymedia BMW M3 Sedan...

Taking the starring role on the road. The BMW M3 Sedan. #BMW #M3 #BMWM #BMWMrepost @6spdm3 @tonymedia BMW M3 Sedan – Fuel consumption (combined): 8.8-8.3 l/100 km; CO2 emissions (combined): 204-194 g/km. Further information about the official fuel consumption and the official specific CO2 emissions for new passenger automobiles can be found in the 'New Passenger Vehicle Fuel Consumption and CO2 Emission Guidelines', which are available free of charge at all sales outlets and from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, Germany and on http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html

bmwm
17. 12. 2018

Spellbinding and powerfully alluring. The BMW M850i xDrive. #BMW #M850i #BMWM BMW M850i xDrive – Fuel consumption (combined): 9.8 –...

Spellbinding and powerfully alluring. The BMW M850i xDrive. #BMW #M850i #BMWM BMW M850i xDrive – Fuel consumption (combined): 9.8 - 9.7 l/100 km; CO2 emissions (combined): 224 - 221 g/km. Further information about the official fuel consumption and the official specific CO2 emissions for new passenger automobiles can be found in the 'New Passenger Vehicle Fuel Consumption and CO2 Emission Guidelines', which are available free of charge at all sales outlets and from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, Germany and on http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html

bmwm
25. 01. 2019

Keeping that Friday feeling all week long. The BMW M2 Coupé. #BMW #M2 #BMWM #BMWMrepost @our_mpower @guywithacamera415 BMW M2 Coupé...

Keeping that Friday feeling all week long. The BMW M2 Coupé. #BMW #M2 #BMWM #BMWMrepost @our_mpower @guywithacamera415 BMW M2 Coupé – Fuel consumption (combined): 8.5 l/100 km; CO2 emissions (combined): 199 g/km. Further information about the official fuel consumption and the official specific CO2 emissions for new passenger automobiles can be found in the 'New Passenger Vehicle Fuel Consumption and CO2 Emission Guidelines', which are available free of charge at all sales outlets and from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, Germany and on http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html